FOB是什么意思？搞不清这个术语，外贸合同可能让你亏惨了！

跟国外客户谈好了价格,货也发了，结果对方突然说“你没按FOB交货啊，运费得你承担！”你一脸懵——FOB是什么意思？不就是“到岸价”吗？怎么还分这么多种说法？

别急,今天咱们就来掰扯清楚这个在国际贸易中高频出现、却总被人误解的术语——FOB。

FOB到底是什么意思？别再被字面骗了！FOB,全称是Free On Board，翻译成中文叫“装运港船上交货”，听起来挺高大上，其实核心就一句话：

卖方负责把货装上船，船一离港，风险和责任就转给买方了。

举个例子你就明白了：

你是一家义乌小商品出口商,客户在德国，你们约定用FOB上海港交货，价格是每件10美元。

这意味着：

你得把货送到上海港,安排出口报关，把货安全装上船；一旦船开了,之后的海运费、保险、目的港清关、关税……统统跟你没关系了；即使船半路沉了,损失也由德国客户承担，因为你已经“完成交货”。重点来了：FOB不是“包到家”，它只管“上船前”，很多人误以为FOB是“到岸价”，其实是把FOB和CIF搞混了（CIF才包含运费和保险）。

为什么FOB这么重要？合同里写错一个词，可能赔掉一辆车！在国际贸易中,风险划分点直接决定谁赔钱，FOB的关键，就在于“装船即转移风险”。

想象一下： 你按FOB出货，货刚装船，码头吊机出故障，集装箱掉海里了，这时候，损失由买方承担，因为你已完成交货义务。

但如果合同写的是EXW（工厂交货），那你连仓库都没出，风险还在你身上，就得自己认栽。

FOB是什么意思？它不仅是价格术语，更是责任与风险的“分水岭”。

FOB常见误区，90%的新手都踩过坑以为FOB=包运费 错！FOB不含海运费，运费是买方自己找货代付的，如果你帮忙订舱，也只是“协助”，别以为这是义务。

以为FOB=包清关 更错！出口清关一般由卖方负责（因在本国），但进口清关和关税，一律归买方，别傻乎乎帮人家缴税，回头收不回钱。

订舱责任搞不清 虽然货是卖方装上船，但订舱通常是买方安排，你要提前沟通，别等货到港口才发现没船！

实操建议：签合同前，必须确认这3点明确装运港 写清楚是“FOB Shanghai”还是“FOB Ningbo”，避免争议。

确认谁订舱 虽然惯例是买方订舱，但有些客户会要求你代为安排，一定要在合同里写明“卖方协助订舱，费用由买方承担”。

保留装船证据 装船后立刻拿到提单（B/L）、装船通知、照片等，作为你已完成FOB义务的证据。

相关法条参考（国际通用规则）FOB的法律依据主要来自《国际贸易术语解释通则》，目前最新版本是INCOTERMS® 2020，由国际商会（ICC）发布。

其中对FOB的核心规定如下：

FOB条款下，卖方义务包括：

提供符合合同的货物和商业发票；办理出口清关手续；在指定装运港将货物装上买方指定的船舶；承担货物灭失或损坏的一切风险,直至货物装上船为止。买方义务包括：

租船订舱并通知卖方船舶信息；支付运费和保险费；承担货物装上船后的一切风险；办理进口清关及缴纳关税。法律依据：《INCOTERMS® 2020》FOB条款、《联合国国际货物销售合同公约》（CISG）第67条（风险转移规则）

FOB是什么意思？它不是简单的“出厂价”或“到岸价”，而是国际贸易中风险与责任的精准切割点，理解FOB，就是理解谁在什么时候该承担什么成本和风险。

记住一句话：FOB = 装上船，就放手。船一开，后续不管风吹浪打，都跟卖方没关系了。

下次签外贸合同时,别再随便写“FOB”三个字母了，搞清楚它的真正含义，才能避免“货发了，钱没了”的悲剧。

专业的事，交给专业的人，搞外贸，先懂规则，再谈赚钱。

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